雙模定型硫化機(jī)首先普遍應(yīng)用的是機(jī)械式硫化機(jī),采用曲柄齒輪—連桿(或稱四連桿)結(jié)構(gòu),機(jī)構(gòu)原理簡(jiǎn)單。在合模瞬間就加上合模力,以較小的電機(jī)功率可獲得較大的合模力。合模以后電機(jī)不再工作,而合模力可始終保持到重新開(kāi)模。目前世界上所采用的機(jī)械式硫化機(jī)雖生產(chǎn)廠家不同、規(guī)格型號(hào)各異,而且經(jīng)過(guò)多年不斷改進(jìn),但基本結(jié)構(gòu)都一樣,也都沒(méi)有變化。 
　　在機(jī)械式硫化推廣應(yīng)用的同時(shí),也出現(xiàn)了液壓式硫化機(jī)。但由于開(kāi)始時(shí)液壓式硫化機(jī)對(duì)機(jī)械式硫化機(jī)的*性不很明顯,而且當(dāng)時(shí)液壓技術(shù)還不很成熟,輪胎廠對(duì)液壓式硫化機(jī)的維修保養(yǎng)還不很適應(yīng),因此在一段時(shí)間內(nèi)液壓式硫化機(jī)沒(méi)有象機(jī)械式硫化機(jī)那樣得到普遍推廣。但隨著汽車(chē)工業(yè)和輪胎工業(yè)的不斷發(fā)展,對(duì)輪胎的均勻性提出了越來(lái)越高的要求,也對(duì)硫化機(jī)的工作精度提出了越來(lái)越高的要求,液壓式硫化機(jī)的*性就充分地顯示出來(lái)了。同時(shí)液壓技術(shù)也日趨成熟,維修保養(yǎng)也不再成為大問(wèn)題。所以現(xiàn)在世界上主要輪胎公司已逐步采用液壓式硫化機(jī)來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的機(jī)械式硫化機(jī)。他們?cè)诮ㄔO(shè)新廠或?qū)蠌S進(jìn)行技術(shù)改造時(shí),已基本上采用液壓式硫化機(jī)。液壓式硫化機(jī)替代機(jī)械式硫化機(jī)已成為無(wú)可置疑的發(fā)展趨勢(shì)。 
　　機(jī)械式硫化機(jī)有其結(jié)構(gòu)特點(diǎn),但這種結(jié)構(gòu)也同時(shí)帶來(lái)了一些固有的弱點(diǎn)。 
　　機(jī)械式硫化機(jī)的合模力是依靠各受力構(gòu)件的彈性變形而獲得的。在合模并加上合模力時(shí),上橫梁兩端向下?lián)锨?底座兩端向上撓曲,連桿被拉長(zhǎng)且其兩端向外撓曲,曲柄齒輪及連桿下端向外偏移,見(jiàn)圖1。因此,即使是全新的硫化機(jī),制造質(zhì)量良好,沒(méi)有磨損,在合模時(shí)這些撓曲變形都一定發(fā)生。硫化工位的軸線將偏離理論的垂直位置而被扭彎,而且這軸線從理論垂直位置到被扭彎位置每開(kāi)合模一次就重復(fù)發(fā)生一次。也就是說(shuō),這軸線在開(kāi)合模瞬間是帶有角轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的。 
　　由于受力構(gòu)件的撓曲變形,模具受到的合模力沿圓周方向不是均勻分布的,終是外側(cè)的受力大于中間,見(jiàn)圖2。有的硫化機(jī)制造廠針對(duì)這一問(wèn)題采取了一些補(bǔ)救措施,例如在未合模時(shí)使曲柄齒輪下端預(yù)先內(nèi)傾(曲柄齒輪軸向外下傾一微小角度),以及在上橫梁上采用楔形填片等,這對(duì)某一特定規(guī)格的輪胎并在硫化機(jī)沒(méi)有磨損時(shí)起到一定的補(bǔ)償作用,但在變換輪胎規(guī)格時(shí)或硫化機(jī)零件有磨損時(shí),這種補(bǔ)償作用就大大降低。 
　　雙模硫化機(jī)結(jié)構(gòu)上是左右對(duì)稱的,但由于制造上的誤差,不可能做到對(duì)稱。硫化機(jī)制造廠采取各種措施以保證零件的對(duì)稱性,例如連桿成對(duì)加工,墻板成對(duì)加工,盡量采用數(shù)控機(jī)床等,但對(duì)上橫梁、底座、曲柄齒輪、傳動(dòng)軸和傳動(dòng)齒輪等,很難做到對(duì)稱。由于存在這對(duì)稱性誤差問(wèn)題,為了保證機(jī)器靈活運(yùn)轉(zhuǎn),各運(yùn)動(dòng)零件的配合一般都采用較松的配合公差。如連桿孔與上橫梁軸及曲柄銷(xiāo)的配合為(E8/e8),曲柄齒輪軸與底座孔的配合為(E8/e8),上橫梁軸與滾輪的配合為(F8/e8),滾輪與墻板導(dǎo)槽的配合為(H9/f8),上橫梁端面、底座端面與連桿平面之間的累積間隙為1.15～1.5mm等。這不對(duì)稱性和這些公差的存在進(jìn)一步對(duì)硫化機(jī)的合模精度特別是重復(fù)精度造成不利影響。 機(jī)械式硫化機(jī)的結(jié)構(gòu)還決定了上橫梁銷(xiāo)軸施加于連桿上部銅套的力、曲柄齒輪軸施加于連桿下部銅套的力,和曲柄銷(xiāo)施加于連桿下部銅套的力都是不均勻的,見(jiàn)圖1。而且這幾個(gè)連接部分都在重負(fù)荷下轉(zhuǎn)動(dòng),這不可避免地造成這些銅套的不均勻的和較嚴(yán)重的磨損。而銅套的磨損將進(jìn)一步降低硫化機(jī)的合模精度。為了保持硫化機(jī)一定的合模精度,這些銅套的磨損程度必須經(jīng)常檢查并及時(shí)更換。 
　　此外,機(jī)械式硫化機(jī)的合模力是在曲柄銷(xiāo)到達(dá)下死點(diǎn)瞬間由各受力構(gòu)件的彈性變形量所決定的。而溫度變化將使受力構(gòu)件尺寸發(fā)生變化,合模力也將隨之而變化。因此機(jī)械式硫化機(jī)的合模力對(duì)溫度是比較敏感的。在投入使用前或停機(jī)一段時(shí)間重新開(kāi)動(dòng)時(shí)一定要預(yù)熱。生產(chǎn)過(guò)程中環(huán)境溫度或工作溫度的波動(dòng)都將造成合模力的波動(dòng)。